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Cuando hablamos de la huella de carbono, nos referimos a la cantidad de dióxido de carbono (CO₂) que se emite a la atmósfera a través de nuestras actividades diarias, y en el mundo de la logística, esto es un gran tema. Pero no te preocupes, ¡porque la gestión de esta huella puede ser más fácil de lo que piensas!
¿Qué Es la Huella de Carbono en Logística?
La logística involucra muchos movimientos de productos: barcos, camiones, aviones y almacenes que requieren energía para funcionar. Todo esto deja una huella de carbono considerable. Imagina cada paquete que viaja por el mundo dejando un pequeño rastro de CO₂. ¡Eso suma un montón!
¿Por Qué Importa la Gestión de la Huella de Carbono?

Estrategias para Reducir la Huella de Carbono


Ejemplos Rápidos

Conclusión
La gestión de la huella de carbono no es solo un deber ambiental, ¡también es una oportunidad para las empresas! Ser más eficiente y amigable con el planeta puede marcar la diferencia entre un negocio común y uno que deje una marca (verde) en la historia. Así que, ¿por qué no unirte a la tendencia?
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¿Te imaginas que los productos que compras también hacen un viaje de regreso? Eso es lo que pasa con la logística inversa. A diferencia de la logística normal, que lleva cosas desde el fabricante hasta tu puerta, la logística inversa es el camino de vuelta: desde tu casa hasta la fábrica, y muchas veces con un propósito muy eco-friendly.
¿Por Qué Es Tan Importante?

Ejemplos Rápidos

Desafíos a Vencer
Claro, no todo es tan fácil. Transportar productos de vuelta puede ser caro y coordinar con clientes y proveedores es como un juego de Tetris, pero al final, ¡vale la pena!
¿Por Qué Deberías Importarte?

La logística inversa no solo es clave para que las empresas ahorren y sean más responsables con el medio ambiente, sino que también mejora tu experiencia como cliente. Así que la próxima vez que devuelvas algo, ¡piensa que estás contribuyendo a un ciclo más sostenible!
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El tráfico marítimo afectado por el COVID-19El mercado internacional funciona de tal forma que cualquier elemento con irregularidades genera una dinámica de reacción en cadena y esto es lo que está sucediendo en estos momentos con el tráfico marítimo mundial. Sin duda, la pandemia del Covid-19 ha venido a afectar de muchas formas la realidad mundial, entre las que se encuentra el actual estado del tráfico marítimo.
Crisis en el comercio internacionalAntes de que la pandemia se presentase en el panorama internacional, ya existía crisis en el ámbito del comercio internacional motivado por conflictos políticos y económicos entre Estados Unidos, Europa y Asia con una encarnizada guerra comercial y los diversos vetos a sus respectivos productos, esta situación ya estaba mermando la economía mundial en aquellos momentos.

Con la finalidad de dimensionar el impacto real de esta situación, es importante tomar en consideración que el 80% de los bienes comercializados en el mundo se trasladan vía marítima y el 60% de estos bienes transportados por el mar lo hace en contenedores. Por ello, hablar de la escasez de contenedores es igual a hablar de escasez de productos e incremento de sus precios por el aumento desorbitado de los fletes.
Contenedores varadosPero, ¿por qué de repente los contenedores ya no alcanzan? La realidad es que los contenedores están donde no deben estar, se encuentran varados en puertos de América y Europa, ya que por las restricciones de la pandemia y el cierre de fronteras escalonado no pudieron volver a cargarse con nuevos productos para llevarlos de regreso a Asia y así insertarlos de nuevo en el ciclo logístico de forma sostenible financieramente hablando.

Para que nos hagamos una idea del incremento de los precios en los fletes, según estimaciones del Banco Interamericano de Desarrollo, en septiembre de 2020, un flete de China a Estados Unidos costaba unos 4000 dólares, un año después, cuesta más de 20,000 dólares.
Aunado a lo anterior, se está presentando una interrupción en la fluidez del tráfico marítimo acompañado de un tráfico excesivo por la propia recuperación económica y la alta demanda de productos a nivel mundial, tomemos en consideración que el segundo semestre del año asumió el volumen comercial de prácticamente todo un año.
Problemas de infraestructura y mano de obraLos problemas preexistentes de infraestructura y la baja mano de obra en los puertos y fuera de ellos agravan aún más la crisis. En China, la temporada de tifones junto con las medidas para el control de la pandemia ha llevado a varios puertos a cancelar operaciones, si tomamos en consideración que 8 de los 10 puertos más activos del mundo están en China, podemos comprender lo delicado de esta situación y la enorme afectación que representa para el comercio mundial.
Encarecimiento de costos logísticosAsí, muchos de los puertos más transitados presentan una congestión de barcos en espera de poder desembarcar sus mercancías con el consecuente encarecimiento de los costos logísticos. Mientras que, en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, la puerta de entrada marítima a Estados Unidos, decenas de buques están a la deriva con un aumento promedio de la espera para descargar de hasta 10 días.
Panorama complejo al cierre del añoCon este panorama parece bastante complejo hacer frente a la temporada navideña que es, sin duda, la época de mayor consumo y que resulta clave para fortalecer la golpeada economía mundial. Los especialistas recomiendan no caer en compras de pánico e iniciar las compras navideñas con suficiente tiempo, además, será recomendable revisar nuestros hábitos de consumo para no caer en excesos y preferir el consumo de productos locales o, incluso, hechos a mano.
De forma paralela, es una excelente oportunidad para revisar la dependencia comercial del mundo con respecto a China y procurar una mayor diversificación en este sentido.
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Estudio ActivoEl estudio activo implica procesar los conceptos a través de nuestra actuación, hacer algo con la información para interiorizar lo estudiado y convertirlo en un producto propio. Por ello, la mejor forma de garantizar el aprendizaje a largo plazo es, precisamente, a través del estudio activo. ¿Cómo estudiar con flashcards?
La gamificación, que es el nombre técnico de esta forma de aprendizaje, también es altamente efectiva, ya que nuestro cerebro reacciona mejor si se siente motivado a través del entretenimiento.

Una flashcard es una pequeña tarjeta donde escribimos en una cara la pregunta y en la otra las ideas clave que responden esta pregunta. Se puede efectuar tanto física como digitalmente, ya existen múltiples aplicaciones para ello. No obstante, siempre será más efectivo si movemos las manos para realizarlas.
Esto fomenta el recuerdo activo, la repetición, las asociaciones y conexiones neuronales así como la metacognición a través de la reflexión personal, además podemos llevarlas siempre con nosotros y se pueden utilizar con cualquier materia. ¿Cómo estudiar con flashcards?
En primer lugar, nunca utilices tarjetas de otras personas o bajadas de Internet. Es fundamental el filtro personal en el tratamiento de la información, este paso previo de comprender, reflexionar y aplicar a través de la formulación de la pregunta y su resolución de forma breve con la selección de las ideas más importantes es en sí un proceso de estudio activo, así como la estructuración y la simplificación.
En segundo lugar, no utilices solo palabras, para que tu tarjeta sea más efectiva combina siempre la imagen y la palabra. No en vano todos conocemos el famoso dicho popular de vale más una imagen que mil palabras. En psicología, esto se conoce como “efecto de superioridad de la imagen”.
En tercer lugar, combina esta técnica con las reglas mnemotécnicas que presentamos la semana pasada. Si no has leído el artículo, te recomendamos que lo hagas.
En cuarto lugar, nunca utilices más de una pregunta por tarjeta. Una tarjeta, una pregunta y una respuesta. Mantén este criterio incluso si estás desglosando un concepto complejo en distintas preguntas, no importa que todo se refiera al mismo concepto, divide y vencerás.
Responde siempre en voz alta la pregunta. Está demostrado que nuestro cerebro funciona mejor cuando verbalizamos el pensamiento, es decir, cuando sacamos el pensamiento de nuestra voz interior y permitimos que otros nos escuchen, al hacerlo nos exponemos activando el sentimiento de competitividad que, a su vez, detona y afina el funcionamiento cerebral para dar lo mejor de nosotros.
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GlobalizaciónEl término “globalización” surgió en los años 80 y consiste, fundamentalmente, en la interconexión e interdependencia mundial desde un punto de vista político, económico, social y tecnológico. Como todo, desde sus orígenes ha tenido detractores y defensores, sin embargo, desde el colapso de la economía estadounidense en 2008 se habla del final de este modelo que, actualmente, se encuentra en un momento de cuestionamiento acelerado por la crisis mundial del coronavirus.
Afectaciones a nivel mundialDurante los meses del confinamiento, la economía y el comercio internacional se vieron fuertemente afectados ante la interrupción del transporte y las cadenas de suministro. Según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística de España, una de cada seis empresas tuvo que cerrar y, en México, en sólo tres meses de confinamiento, 10 mil empresas habían desaparecido de los registros del Instituto Mexicano del Seguro Social.
Reformulación la distribución y la cadena de suministroParalizar la economía expuso claramente la necesidad de replantear la forma en la que se ha gestionado la globalización, ya que no se trata de eliminar la globalización y regionalizar la producción, pues esta regionalización ocasionaría una caída en los ingresos reales de casi el 20%, sino de reformular la distribución global de la producción y la interconexión de la cadena de suministro y el transporte internacionalmente para no tener cadenas tan fragmentadas y no depender exclusivamente de un solo proveedor para minimizar el riesgo de fallos en el suministro.
11 Personas mueren de hambre en el mundoEl confinamiento demostró que la globalización es un motor de crecimiento ya que, al frenar la producción y el consumo, la prosperidad se redujo en todo el mundo. Evidentemente, la forma de gestionar esta globalización es la causante de que la afectación no se viva de la misma forma en Alemania que en Bangladesh. Según datos del Banco Mundial, la pandemia del COVID-19 llevará a 150 millones de personas a la pobreza extrema durante el 2021. Por su parte, Oxfam Internacional declara que las muertes por hambre superan a los decesos por el virus, concretamente 11 personas mueren de hambre en el mundo cada minuto sin contar que el número de personas que viven en condiciones cercanas a la hambruna se ha multiplicado por seis, hast llegar a más de 520,000.
Cambiemos las reglas del juegoNos encontramos en un momento crucial para el bienestar de la población mundial, donde tenemos la oportunidad de cambiar las reglas del juego para conseguir un mundo más equitativo en el que las riquezas se repartan de una forma más igualitaria para reducir la brecha entre las potencias económicas y los países en vía de desarrollo. Hacer esto requerirá no del aislamiento económico y comercial sino de una mayor diversificación en la cadena de suministro y, sobre todo, de eliminar los bajos salarios en la producción y las precarias condiciones laborales como una ventaja competitiva para que, ahora sí todos ganemos juntos como seres humanos que habitan y comparten un mismo planeta en busca de una vida digna para esta generación y las venideras.
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Tras los 26 años del TLCAN, este tratado se actualiza para convertirse en el T-MEC. Se debe considerar esta actualización como parte importante del cambio tecnológico por lo que el comercio de productos de origen mexicano ocupa los primeros lugares de las exportaciones mexicanas ya que se considera que EUA es nuestro principal socio comercial. Injerencia del T-MEC en la economía mexicana

La economía mexicana se ha visto fortalecida pues no deja de ser México el principal socio comercial de Estados Unidos con el 85% de su comercio. Los principales sectores son el automotriz y el de la agroindustria, después del petróleo. Injerencia del T-MEC en la economía mexicana
Transportación de las mercancias y el Impacto que generanExisten también otros socios comerciales que ocupan los primeros lugares como Canadá, China, Japón y Alemania, sin embargo México sigue siendo el principal exportador y socio comercial de los Estados Unidos, esto obedece a que el impacto de la transportación de mercancías es uno de los costos más sensibles por considerar dentro del valor de una mercancía, sobre todo cuando va a formar parte de un insumo para la fabricación de un bien de consumo final.
Bajos costos y rapidezSi consideramos el impacto de la transportación de una mercancía y factores como la caducidad de los productos perecederos de la agroindustria alimentaria, resulta un mayor beneficio importar en Estados Unidos una mercancía de origen mexicano por sus bajos costos en transportación y la rapidez con la que se pone a disposición de los consumidores finales al contrario del gran impacto que estos factores tienen en las mercancías importadas en Estados Unidos de mercados mucho más lejanos que representan costos demasiado altos y un considerable tiempo para poner las mercancías de consumo final en manos de los consumidores directos y finales en la cadena de comercialización.

Si a esto le sumamos el origen de la mercancía aprovechando las Reglas de Origen del T-MEC, el impacto superlativo que aprovecha México es mayor, ya que la gran cantidad de mercancías exportadas a Estados Unidos entra aprovechando el tratado con una desgravación arancelaria cuyo beneficio se ve impactado en la economía mexicana y es un factor determinante en la balanza comercial de nuestro país.
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Sin duda alguna encontrando una gran motivación, ese impulso que llena el espíritu de fuerza y emoción, pasión que impulsa y se lleva el cansancio de la rutina. Si te encuentras en ese proceso hoy vamos a sentar las bases para ayudarte a conseguir satisfacción y paz interior. ¿Cómo descubro mi pasión en la vida?

Lo primero es calma, está bien si todavía estás en proceso. La falta de claridad sobre tu misión de vida es algo común, quizás seas una persona a la que le interesan muchas cosas diferentes o bien alguien a quien le gusta el cambio. ¿Cómo descubro mi pasión en la vida?

Lo importante es que comprendas que esta decisión debe siempre liberarte, ayudarte y nunca estorbarte o generar incomodidad, si te sientes inseguro, no es ahí.

El mejor aliado para descubrir una pasión es la práctica. Si tienes varias opciones, explóralas, practica cada posibilidad y analiza cómo te sientes en cada una de ellas para, finalmente, identificar la opción en la que te sientas más pleno y que te absorbe tanto que no te das cuenta de cómo pasa el tiempo.

No temas cambiar de camino si, finalmente no te satisface, el camino siempre puede cambiar, lo importante es seguir avanzando.

En este proceso de actuar debes tener cuidado con la parálisis del análisis. Este fenómeno produce la no acción al bloquear nuestros impulsos por el exceso de pensamientos.

Muchas veces nos preocupamos por solucionar mil inconvenientes que ni siquiera han sucedido. Resuelve un problema a la vez y, sobre todo, dedica tu energía a solucionar aquel problema que ya exista y no a los que pertenecen al reino de la fantasía.
Aqui y ahoraDeja de preocuparte por el futuro y cultiva tu presencia en el aquí y en el ahora porque el autoconocimiento es fundamental para saber lo que nos motiva y lo que no.
Ponte en marcha Nunca esperes a tener un plan perfecto para dar el primer paso, no debemos esperar a que se presenten las oportunidades para actuar, sino que las oportunidades, las redes de contactos y de recursos se presentan de forma natural cuando ya nos hemos puesto en marcha.
El último consejo es que no tomes decisiones sobre tu propósito de vida basándote en la perspectiva financiera. Es cierto que es un aspecto importante, pero el ser humano es un conjunto de múltiples factores y necesidades así que restringir nuestra naturaleza, cosificar nuestro espíritu en base al nivel adquisitivo, es una decisión pobre y que, a largo plazo, sólo nos llenará de vacío e insatisfacción.
La experiencia nos dice que, cuando una persona descubre su verdadera pasión, se convierte en alguien que presta atención al detalle, que realiza sus actividades con pleno gusto y deleite y esto los convierte en los mejores pasando a ser valorados económicamente también.
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El formato de pedimento, es un formato dinámico conformado por bloques, en el cual únicamente se deberán imprimir los bloques correspondientes a la información que deba ser declarada, como: cantidad y tipo de mercancía, los datos que permitan la identificación de la mercancía, el origen, valor y base gravable, además el cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias, la aduana o sección aduanera de ingreso y la de despacho, el tipo de operación, el régimen aduanero, entre otros datos y documentos que deben de anexarse al citado pedimento.
Anexo 22 las claves del Pedimento Aduanal

El formato de Pedimento Aduanal debe requisitarse de acuerdo a lo dispuesto en el Instructivo Para el Llenado del Pedimento que se incluye en el Anexo 22 de las Reglas Generales de Comercio Exterior, siendo importante destacar que dicho Anexo se refiere a la inclusión de diversos datos especializados de carácter técnico y legal para un correcto llenado.
El llenado también exige el correcto uso de claves e identificadores, que son claves que le ayudan a la Autoridad Aduanera a identificar diversos aspectos, por ej: el tipo de empresa que está realizando la operación, si la mercancía cumplió con alguna Norma Oficial Mexicana (NOM), tratamiento que se le dio al Impuesto General de Importación (IGI) o si se aplicó alguna preferencia arancelaria a través de un Tratado de Libre Comercio.
Anexo 22 las claves del Pedimento Aduanal

Siendo importante considerar que no declarar un identificador o hacerlo de forma incorrecta, tendrá por consecuencia hacerse acreedor a multas por datos inexactos.
Seguramente con los elementos expuestos estarás coincidiendo en la necesidad de profundizar en el análisis del Pedimento Aduanal en los siguientes aspectos:


¿Quiéres conocer más del tema?
La Primera Escuela de Tráfico y Tramitación Aduanal (ETTA) reconociendo la importancia del tema ha desarrollado el “Diplomado de Análisis Legal y Operativo del Pedimento Aduanal y su Correcta Elaboración”, un curso que todo aduanero debe conocer para que a través de connotados expertos en la materia y de una forma práctica te conviertas en experto en el manejo del documento aduanal más importante, permitiéndote generar competencias en las 3 etapas fundamentales:
–Antes: consistente en el estudio de los aspectos generales de la clasificación arancelaria, valoración, cálculo de contribuciones y documentación electrónica.
–Durante: El Análisis del instructivo y Llenado del pedimento electrónico.
–Después: La Revisión y Glosa, así como las eventuales Infracciones y Sanciones por el llenado incorrecto del Pedimento.
40 horas de capacitación especializada, al más alto nivel, con las recientes 5ª. Y 6ª. Resoluciones de modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior y garantizado por la Escuela decana del Comercio Exterior y Aduanas.
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Dice la Ley Aduanera, que Pedimento es “la declaración en documento electrónico, generada y transmitida respecto del cumplimiento de los ordenamientos que gravan y regulan la entrada o salida de mercancías del territorio nacional, en la que se contiene la información relativa a las mercancías, el tráfico y régimen aduanero al que se destinan, y los demás datos exigidos para cumplir con las formalidades de su entrada o salida del territorio nacional…”. El Pedimento Aduanal de la A a la Z

Por lo cual se puede decir que el pedimento tiene varias funciones, como un:
Los que introduzcan o extraigan mercancías del territorio nacional destinándolas a un régimen, a través del sistema electrónico aduanero. El Pedimento Aduanal de la A a la Z

“El pedimento se presentara ante la autoridad aduanera en dispositivo tecnológico o en medio electrónico, junto con las mercancías, a fin de activar el mecanismo de selección automatizado que permita determinar si la mercancía puede estar sujeta a revisión o no por parte de la autoridad aduanera.
Un pedimento aduanal necesariamente deberá incluir información relacionada a:

De acuerdo al Servicio de Administración Tributaria (SAT), el proceso consta de:
+Captura del pedimento.
+Transmisión electrónica del Pedimento. El Pedimento se transmite electrónicamente al Sistema Electrónico Aduanero para su validación, de lo que surgen dos escenarios:
¿Quiéres conocer más del tema?
La Primera Escuela de Tráfico y Tramitación Aduanal (ETTA) reconociendo la importancia del tema ha desarrollado el “Diplomado de Análisis Legal y Operativo del Pedimento Aduanal y su Correcta Elaboración”, un curso que todo aduanero debe conocer para que a través de connotados expertos en la materia y de una forma práctica te conviertas en experto en el manejo del documento aduanal más importante, permitiéndote generar competencias en las 3 etapas fundamentales:
–Antes: consistente en el estudio de los aspectos generales de la clasificación arancelaria, valoración, cálculo de contribuciones y documentación electrónica.
–Durante: El Análisis del instructivo y Llenado del pedimento electrónico.
–Después: La Revisión y Glosa, así como las eventuales Infracciones y Sanciones por el llenado incorrecto del Pedimento.
40 horas de capacitación especializada, al más alto nivel, con las recientes 5ª. Y 6ª. Resoluciones de modificaciones a las Reglas Generales de Comercio Exterior y garantizado por la Escuela decana del Comercio Exterior y Aduanas.
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Zou Xiaoli*
Frente al actual escenario de cambios, de pandemia y de recesión mundial, China inaugura una nueva etapa en su camino hacia la modernización, ha esbozado un ambicioso esquema de desarrollo en las recién clausuradas “Dos Sesiones”, conformadas por la Asamblea Popular Nacional y la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino,

China inaugura una nueva etapa en su camino hacia la modernización, cabe poner estas asambleas en el contexto de los logros del XIII Plan Quinquenal. Entre ellos, hay que destacar el aumento del 2.3% en el PBI en 2020, que colocó a la nación como la única economía a nivel global con crecimiento positivo.
Esto fue acompañado por la creación de 11,86 millones de empleos, la reducción del desempleo hasta el 5,2% y un alza de 2.5% del IPC, logros que sustentan la calidad de vida del pueblo chino.
Además, China celebró exitosamente la 3º Exposición Internacional de Importaciones y la Feria Internacional de Comercio de Servicios, promovió la suscripción de la Asociación Económica Integral Regional y llevó a cabo las negociaciones sobre el Acuerdo de Inversiones China-UE, en el marco del aumento del comercio exterior y de las inversiones.

En el pasado lustro, el PBI de China pasó de menos de 70 trillones de yuanes a más de 100 trillones, posibilitando la salida de la pobreza de 55,75 millones de habitantes rurales y poniendo fin a la pobreza extrema en el país.

En la nueva etapa hacia la modernización, China pondrá en práctica los conceptos de innovación, coordinación, ecología, apertura y beneficio para todos.

Este año, China programa una expansión económica de 6%, una subida de las inversiones en ID de 7%, una tasa de urbanización de hasta el 65%, un período escolar promedio de la población activa de hasta 11,3 años, una cobertura del 95% de los seguros a la vejez y la subida de un año más en la esperanza de vida. Acorde con el plan, China hará realidad la neutralidad de carbono en 2060.

En el curso de la revitalización de la nación, China seguirá enarbolando las banderas de paz, desarrollo, colaboración y ganancias compartidas, a la vez que los principios de la defensa de la justicia y la equidad internacional, el rechazo a las intervenciones en los asuntos internos, a fin de desempeñar el papel que le corresponde como gran país responsable, apoyar el desarrollo de las naciones en desarrollo, participar activamente en la reforma y construcción del sistema de gobernanza global, contribuyendo al desarrollo común del planeta y la paz y el progreso de la humanidad.
*Palabras del Embajador de la República Popular China en la Argentina.

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