Ruta de la seda principal conexi\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n

La antigua ruta de la seda inici\u00f3 alrededor del siglo I a.C. con Alejandro Magno y fue la principal conexi\u00f3n entre Oriente y Occidente hasta el siglo XV, como puente del intercambio econ\u00f3mico, cultural, cient\u00edfico y social entre Europa y Asia. Seis siglos despu\u00e9s de su erradicaci\u00f3n por los otomanos, China vuelve a retomar el viejo esplendor imperial y a abrir su propio camino de intercambio con occidente a trav\u00e9s de un ambicioso megaproyecto llamado oficialmente: Y\u012bd\u00e0i y\u012bl\u00f9 (Una franja, una ruta) o en ingl\u00e9s Belt and Road Initiative (La Iniciativa de la Franja y la Ruta).<\/p>\n\n\n\n

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Banco Asiatico <\/h2>\n\n\n\n

Este megaproyecto arranc\u00f3 en 2013 y se ha convertido en el emblema del gobierno del presidente chino Xi Jinping, del cual Argentina ha sido el \u00faltimo pa\u00eds en incorporarse a los ya m\u00e1s de cien pa\u00edses de \u00c1frica, Europa, Medio Oriente y Am\u00e9rica Latina. El proyecto pretende impulsar corredores econ\u00f3micos, pol\u00edticos y sociales entre los pa\u00edses adheridos a trav\u00e9s de acuerdos de financiamiento y fuertes inversiones en infraestructura y log\u00edstica coordinados por el Banco Asi\u00e1tico de Inversi\u00f3n en Infraestructuras para las econom\u00edas emergentes y en desarrollo. Incluye una v\u00eda f\u00e9rrea que recorre m\u00e1s de 11 mil kil\u00f3metros y lleva mercanc\u00edas desde China a Europa en s\u00f3lo 18 d\u00edas, la red panasi\u00e1tica y trenes de alta velocidad o la futura red de transportes de \u00c1frica Oriental, tambi\u00e9n contempla carreteras, oleoductos, puertos como el de Gwadar, en el Mar Ar\u00e1bigo, que le proporciona una salida a China al mar evitando el conflictivo estrecho de Malaca, as\u00ed como zonas industriales y nuevas rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

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Acuerdos de cooperaci\u00f3n <\/h2>\n\n\n\n

En concreto, son 145 pa\u00edses (el 40% del PBI global) los que han firmado el Memor\u00e1ndum de Entendimiento para adherirse: 44 naciones de \u00c1frica (81% del continente), 42 de Asia (93%), 29 de Europa (61%), 20 de Am\u00e9rica Latina y el Caribe (59%) y 10 de Ocean\u00eda (62 %). En todos estos pa\u00edses, China firm\u00f3 acuerdos de cooperaci\u00f3n en materia econ\u00f3mica, sanitaria, cultural, digital, medioambiental, entre otras \u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n

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Partidarios y detractores <\/h2>\n\n\n\n

Este proyecto colosal tiene partidarios y detractores que se\u00f1alan entre los posibles riesgos el aumento exacerbado de la influencia geopol\u00edtica y estrat\u00e9gica de China as\u00ed como un fuerte endeudamiento en pa\u00edses vulnerables, los especialistas se\u00f1alan la \u201ctrampa de la deuda\u201d como una amenaza que los har\u00e1 a\u00fan m\u00e1s vulnerables, dependientes y pobres con un padecimiento de deuda cr\u00f3nica, materializada en una nueva forma de colonialismo bancario. Sin embargo, este aspecto no es el \u00fanico que preocupa a la comunidad internacional sino tambi\u00e9n los problemas de corrupci\u00f3n, la falta de transparencia, el deterioro del medio ambiente, la transgresi\u00f3n de las normas comerciales o el irrespeto a los derechos humanos forman parte de las sombras de la nueva ruta de la seda.<\/p>\n\n\n\n

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Riesgo a la continuidad del proyecto <\/h2>\n\n\n\n

A todo lo anterior, se suma la pandemia del coronavirus que ha venido a poner en serio riesgo la continuidad de la iniciativa, pues los pa\u00edses en deuda no pueden afrontar los pagos por la precaria situaci\u00f3n de su econom\u00eda tras el duro golpe que ha representado la pandemia unido a la propia crisis econ\u00f3mica que enfrenta China. Seg\u00fan la consultora RWR Advisor, desde el comienzo de la iniciativa, China ha prestado $461.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses a naciones participantes, la mayor\u00eda de ellas en \u00c1frica y casi todas consideradas deudoras de alto riesgo. La situaci\u00f3n parece cr\u00edtica para que China pueda justificar el dinero invertido en el megaproyecto, sin duda, la pandemia ha significado un punto de inflexi\u00f3n y replanteamiento de la nueva ruta de la seda pero no parece que sea el final del sue\u00f1o asi\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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